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降低事后维修的比例，提高预防性维修和状态维修的比例，从而提高设备的利用率和降低运营成本，避免或减少因设备运行过程中维护或维修不当而发生的安全事故。

进水时，水温又降低，这样使其管壁金属产生突变热应力，影响金属及焊口的强度，日久产生裂纹损坏。当省煤器出口处汽化时，会引起汽包水位大幅度波动和进水发生困难，此时应加大给水量将汽塞冲入汽包。

若汽温大幅度突升突降，除对锅炉各受热面焊口及连接部分产生较大的热应力外，还将造成汽轮机的汽缸与转子间的相对位移增加，即膨胀差增加，严重时甚至发生叶轮与隔板的动静摩擦。

这些杂质一但进入运行中的汽水系统，将对锅炉和汽轮机造成极大的危害，所以对新装和大修后正式投运前的锅炉必须进行化学清洗，清除这些杂物。

燃料中的硫燃烧生成SO2 ，SO2 与烟气中的氧结合生成SO3，当受热面的温度低于烟气的露点时，烟气中的水蒸气与SO3组合生成硫酸蒸汽，凝结在受热面上，造成受热面的低温腐蚀。空气预热器的冷端易出现低温腐蚀。

负压锅炉的炉膛和尾部竖井烟道漏风是不可避免的，并规定了某一受热面所允许的漏风系数。当漏风系数增加时，对排烟温度的影响与过热空气系数增加相类似。而且漏风处离炉膛越近，对排烟温度升高的影响就越大。

根据煤的物理特性，我们可以初步判断所选用的煤是否容易积灰结渣。煤灰的物理特性包括煤灰的熔点温度、灰渣粘度、烧结温度、渣形特征等。此处，我们只讨论灰熔点温度对结渣特性的影响。

灰分中一部分飞灰在锅炉中随烟气流动，造成受热面和引风机磨损，排入大气污染环境。若灰的熔点过低，会造成炉排和受热面结渣，影响传热和正常燃烧。固体燃料中灰分含量变化很大，一般为5～50％。